Costo GNL: Interrogazione parlamentare Berlusconi, Tajani alla Commissione Europea per le imprese di autotrasporto

Costo GNL: Interrogazione parlamentare Berlusconi, Tajani alla Commissione Europea per le imprese di autotrasporto

Roma, 12 dicembre 2022

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IT

E-003027/2022

Risposta di Elisa Ferreira

a nome della Commissione europea

(8.12.2022)

1. Il Fondo per una transizione giusta andrà a sostegno dei territori maggiormente colpiti dagli effetti socioeconomici della transizione verso un’Europa a impatto climatico zero entro il 2050, in particolare di quei territori che dipendono fortemente dai combustibili fossili (come carbone, lignite, torba e scisto bituminoso) o da attività industriali ad alta intensità di gas a effetto serra (come la produzione di acciaio, prodotti chimici, cemento o altro) dove i posti di lavoro rischiano di scomparire e i processi industriali vanno trasformati. In tale contesto le autorità italiane stanno lavorando in stretto coordinamento con le autorità locali nella preparazione di piani territoriali per una transizione giusta per le aree di Sulcis Iglesiente (Sardegna) e Taranto (Puglia).

2. Nell’aprile 2022 è stata istituita la piattaforma dell’UE per l’energia ai fini della diversificazione dai combustibili fossili russi e per rafforzare la sicurezza dell’approvvigionamento di gas in vista dei prossimi inverni. Tale piattaforma si basa su tre pilastri: 1) l’aggregazione della domanda di gas ai fini dell’acquisto congiunto 2) l’ottimizzazione dell’uso delle infrastrutture nell’UE e 3) trattative coordinate con partner internazionali.

Nel maggio 2022 la Commissione ha adottato il piano d’azione REPowerEU. A sostegno degli obiettivi di REPowerEU sono disponibili fino a 300 miliardi di euro in finanziamenti dell’UE, erogati principalmente dal dispositivo per la ripresa e la resilienza. Nell’ottobre 2022 la Commissione ha adottato una serie di misure temporanee e di emergenza per permettere l’acquisto in comune di gas, per far fronte alla volatilità dei mercati e ai prezzi elevati del gas portando avanti i lavori per la creazione di un nuovo valore di riferimento per il prezzo del gas naturale liquefatto (GNL) e di un meccanismo di correzione del mercato a breve, che può essere attivato in caso di necessità per limitare i prezzi, come anche per assicurare maggiore solidarietà tra gli Stati membri in caso di gravi carenze nell’approvvigionamento e per garantire l’assegnazione di gas in situazioni di emergenza che minaccino la sicurezza dell’approvvigionamento.

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Interrogazione con richiesta di risposta scritta E-003027/2022

alla Commissione

Articolo 138 del regolamento

Silvio Berlusconi (PPE), Antonio Tajani (PPE)

Oggetto:      Aumento del costo del carburante alternativo green (GNL)

Il regolamento (UE) n. 651/2014 ha promosso incentivi per l’evoluzione green del parco mezzi di molte imprese di autotrasporto. Per questo, le aziende italiane del settore, in particolare quelle della provincia di Bergamo, che sono ai primi posti in Europa per l’uso di carburante alternativo green (GNL), hanno investito ingenti risorse nel rinnovo del loro parco mezzi. Oggi, il costo del GNL è passato da 0,70 a 3,5 euro al Kg, creando danni incalcolabili al settore dell’autotrasporto. Per molte aziende, infatti, è meno costoso tenere fermi i camion piuttosto che farli circolare.

L’autotrasporto è tuttavia necessario al mantenimento in vita di molte filiere europee.

Ciò premesso, può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti:

1. intende attivare il Fondo per una transizione giusta (Just Transition Fund) destinando maggiori risorse alle aziende dell’autotrasporto che hanno investito in camion ecologici?
2. quali misure intende adottare come compensazione per gli Stati membri più colpiti dalle mancate importazioni di gas dalla Russia?