Il presidente Unatras Franco Coppelli risponde a Emma Marcegaglia

siamo venuti a conoscenza di un tentativo tendente a ridurre la portata dell’impatto a favore della operazione di sicurezza sulle strade e di regolarit? nei comportamenti che attraverso la scheda di trasporto si ? avviata.

Non crediamo sia corretto in occasioni di pubblici convegni chiedere a gran voce il rispetto delle regole, talvolta strumentalizzando sciagure che purtroppo si verificano sulle nostre strade e poi, mistificando la realt?, presentare alcuni adempimenti, per altro non cos? onerosi come invece si vuol far credere, allo scopo di ostacolare le forze preposte ai controlli.

La scheda di trasporto, recentemente introdotta in applicazione di una legge dello Stato la 32/05 e dei decreti legislativi, prevede che vengano indicati il proprietario della merce, il committente e il trasportatore, solo e se nei documenti di trasporto (contratto, DDT, fatture etc.) gi? esistenti non siano individuati.

Tale procedura si rende necessaria per realizzare la trasparenza e tracciabilit? tanto invocate e per verificare se nei comportamenti vi siano state responsabilit? nelle violazioni delle norme della sicurezza della circolazione.

Un committente che stipula, ad esempio, un contratto scritto non ? assoggettato all’obbligo della scheda di trasporto; cos? per un trasporto internazionale, soggetto alla CMR. Se poi si tiene conto che quasi l’80% dei servizi di trasporto si effettua avendo a bordo fatture, Documenti di Trasporto, ?la notevole documentazione? sostenuta da chi contesta la circolare sulla scheda, si riduce ad un solo foglio.

Signor Ministro, altro che ? ingiustificati oneri amministrativi e forti aggravi? la volont? ? quella di poter operare scaricando su altri le conseguenze di comportamenti per attuati per lucrare in modo pi? libero se non si effettuano i controlli sull’applicazione delle norme.

Le scrivente Unione ha stipulato una intesa con il Governo nel giugno 2008 ed ha accettato con senso di responsabilit? di trovare mediazioni rispetto ai contenuti di quell’intesa che andassero in direzione delle richieste della committenza. Con altrettanto senso di responsabilit? dichiara, sin da ora, altrettanta disponibilit? a ricercare correttivi che semplifichino ancor pi? le operazioni previste, a condizione che i controlli possano essere resi possibili e il risultato non snaturi l’impianto creato.

I rapporti sociali si devono sempre sviluppare sul confronto. ? su questo convincimento che con il Governo si ? voluto definire le disposizioni, condivise anche dal Parlamento, che coinvolgono tutti i soggetti che partecipano ad una attivit? di trasporto nelle responsabilit?.

Chi mette in pericolo la sicurezza altrui deve essere, in uno Stato di diritto, perseguito. Per questo le forze adibite ai controlli devono essere messe nelle condizioni di poter operare.

La circolare contestata ? stata redatta da funzionari dello Stato in applicazioni di norme superiori e rispondono all’esigenza di far funzionare il sistema, nell’interesse generale.